Ucrania dispuesta a unirse al Acuerdo de Ciudad del Cabo de 2012
Así lo dijo el viceministro de Infraestructura de Ucrania, Yuriy Lavreniuk, durante una conferencia ministerial de la OMI el 21 de octubre, informa el servicio de prensa del Ministerio de Infraestructura.
“El SOLAS 74/78 (Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida en el Mar) reglamenta la seguridad de los buques mercantes y muchas de sus disposiciones prevén excepciones para la flota pesquera. Ante esto, la parte ucraniana considera importante implementar las disposiciones y normas previstas por el Acuerdo de Ciudad del Cabo de 2012. Es de particular importancia en relación con el establecimiento de la responsabilidad de la seguridad de las tripulaciones de los buques pesqueros y el establecimiento de los requisitos pertinentes para el diseño, construcción, equipamiento e inspección de los buques pesqueros (de 24 metros o más de eslora) dedicados a la pesca en el mar", dijo Lavreniuk.
Hizo hincapié en que Ucrania estaba lista para unirse al Acuerdo de Ciudad del Cabo y desarrollar la cooperación bilateral para garantizar la aplicación efectiva de las disposiciones de los acuerdos internacionales y para fortalecer la seguridad de los buques bajo la bandera del Estado de Ucrania, en particular los buques pesqueros.
Lavreniuk agregó que Ucrania estaba trabajando activamente en la implementación de una serie de instrumentos internacionales (convenios de la OMI), a saber, el Convenio internacional para el control y la gestión el agua de lastre y los sedimentos de los buques de 2004 (Convenio BWM) y el Convenio internacional sobre responsabilidad civil por daños causados por la contaminación de las aguas del mar por hidrocarburos.
Según él, a fines de 2019, Ucrania tiene la intención de ratificar el Convenio de la Organización Internacional del Trabajo de 2006 sobre el trabajo marítimo (MLC-2006).
"La seguridad de la vida en el mar y la protección del medio marino están inextricablemente vinculadas con el derecho internacional", enfatizó el viceministro.
El Acuerdo de Ciudad del Cabo de 2012 llena los vacíos existentes en el derecho internacional e introduce las normas de seguridad necesarias para los buques pesqueros.
SM
