Flota fantasma de Rusia, Irán y Venezuela: La inteligencia ucraniana publica datos sobre 66 buques
La Dirección Principal de Inteligencia del Ministerio de Defensa de Ucrania ha publicado en el portal War&Sanctions datos sobre 66 buques pertenecientes a la denominada flota fantasma de Rusia, Irán y Venezuela, así como sobre buques involucrados en el robo de grano ucraniano y aquellos expuestos por violar la frontera estatal de Ucrania.
Así lo anunció la Dirección Principal de Inteligencia (GRU) vía Facebook, informa Ukrinform.
La información sobre los buques relevantes se publica en la sección "Buques Marítimos".
La inteligencia militar ucraniana expone, en particular, las actividades de los petroleros de la red del grupo de empresas Cymare: Cymare Shipmanagement Ltd, con sede en Chipre, y Cymare Navigation FZC, con sede en los Emiratos Árabes Unidos.
Desde 2023, la flota de petroleros de este grupo de empresas suministra sin obstáculos a Rusia petrodólares para continuar la guerra contra Ucrania, amparándose en su registro en los Estados miembros de la Unión Europea.
El máximo responsable del grupo es Nikolay Spichenok, ciudadano británico. Durante mucho tiempo, ha ocupado altos cargos en la mayor naviera estatal de Rusia, la sociedad anónima pública Sovcomflot, así como en entidades afiliadas.
Sovcomflot se encuentra bajo sanciones impuestas por la mayoría de los países de la coalición de sanciones. La compañía transporta petróleo crudo, productos petrolíferos y gas licuado rusos, y coopera con principales compañías y comercializadoras de petróleo y gas rusas.
Los petroleros de la "órbita" de Sovcomflot, incluidos los que transportan petróleo y productos petrolíferos hacia y desde Venezuela, cambian cada vez más su bandera a la rusa, lo que confirma su participación en el servicio a los intereses militares y económicos del Estado agresor. Anteriormente, estos buques de la flota fantasma navegaban bajo banderas de terceros países para evadir las sanciones.
Esta tendencia corresponde directamente a las disposiciones de la Doctrina Marítima de Rusia, que prevé ampliar la flota civil bajo bandera rusa y utilizarla para garantizar los “intereses nacionales” en el océano mundial, aumentar la preparación para la movilización en la esfera marítima e integrar buques y tripulaciones civiles en las fuerzas armadas rusas durante la guerra.
La GUR insta a los capitanes y tripulaciones de los buques de la flota fantasma a evitar la cooperación con las compañías operadores sumergidas.
“Los operadores inescrupulosos de la flota fantasma son los primeros en desaparecer tan pronto como un buque llama la atención de las autoridades policiales, dejando a los marineros solos con las consecuencias legales, financieras y humanitarias del delito”, enfatizan los funcionarios de inteligencia.
Como se informó, la llamada flota fantasma está compuesta por unos 1.500 petroleros que transportan petróleo ruso, iraní y venezolano por todo el mundo. Estos buques suelen ser más antiguos que los habituales y a menudo utilizan banderas falsas para parecer legales, sin cumplir las normas internacionales.
Hace unos días, un grupo de 14 países europeos publicó una advertencia abierta a los petroleros de flotas fantasma en los mares Báltico y del Norte, aumentando las sanciones para los buques que amenazan la seguridad marítima.
Foto: GUR