MH17: Una nueva película de propaganda de los rusos

En los Países Bajos, en la noche del 23 de octubre, se proyectará otra película de propaganda rusa sobre la tragedia del MH17. La presentación de una nueva película titulada “Call for Justice" tendrá lugar en La Haya. 

La "obra", que dura 28 minutes, ya está disponible para ver en Internet.  

Protagonistas: "Khmuriy", es decir, Sergéi Dubinski, quien fue formalmente nombrado uno de los cuatro involucrados en el desastre del MH17 por el Equipo de Investigación Conjunta Internacional (JIT) el 19 de junio de 2019; el primer ministro de Malasia, Mahathir bin Mohamad, quien no reconoce los resultados de la investigación oficial y no cree en la participación de Rusia en la tragedia; el coronel malasio, Mohammad Sakri, quien cuenta cómo viajó en secreto a la DNR (autoproclamada República Popular de Donetsk – Ed.) en busca de "cajas negras" para evitar que Ucrania y Estados Unidos las reciban.  

El evento está organizado por la organización "Global Rights of Peaceful People". El evento similar tuvo lugar el 17 de agosto de 2019 en Kuala Lumpur durante la conferencia "MH17: Call for Justice", que presentó las siguientes "versiones alternativas" de la investigación del MH17. 

¡HOLA! ¡KHMURIY ESTÁ EN LÍNEA! 

Los autores de la película son la periodista rusa, Yana Yerlashova, y el bloguero holandés, Max van der Werff, se posicionan como periodistas de investigación independientes. Recaudaron dinero para su película de 28 minutos a través de Kickstarter (un sitio para financiar proyectos creativos mediante un esquema de crowdfunding), pero en el momento del inicio de la recaudación de fondos, Yana Yerlashova había estado trabajando en RT (Russia Today). Allí, a propósito, hizo dos documentales de que el avión se estrelló por a un ataque de un caza ucraniano Su-25. Ella trató de demostrar lo imposible, como si el Su-25, un verdadero tanque volador, mágicamente, logró derribar el MH17. La tarea principal de ambas películas, incluso fantástica, consiste en cuestionar los resultados de una investigación oficial realizada por el Equipo de Investigación Conjunta Internacional (JIT). 

 

Max van der Werff tampoco admite que el Buk ruso haya derribado el MH17. Ha entrevistado repetidamente a los medios separatistas y, mientras se posicionó como un investigador independiente, contó sus propias historias de la tragedia. 

Estos dos lograron fácilmente visitar el sitio donde se produjo la catástrofe del 17 de julio de 2014, que causó la muerte de 298 personas. Los militantes se comunican con placer con ellos. En la tercera película, Yerlashova también está hablando por teléfono con el ruso, Sergei Dubinski, apodado "Khmuriy", uno de los sospechosos de la tragedia del MH17. En 2014, estuvo subordinado a otro miembro involucrado en el derribo del MH17: Ígor Girkin (Strelkov), quien se llamó a sí mismo “ministro de Defensa de la DNR". Dubinski encabezó la inteligencia militar de la así llamada "DNR". Se le considera involucrado en el transporte del Buk. El Servicio de Seguridad de Ucrania (SBU) hizo pública una de las conversaciones interceptadas de estos dos sospechosos sobre el avión derribado. Yerlashova simplemente contestó y llamó a Dubinski para preguntarle sobre las grabaciones de 2014, y este último, mientras figuraba en la lista internacional de buscados sobre el caso el vuelo MH17, cogió el teléfono y accedió a hablar con ella: 

Yerlashova: 

 - Grabaciones publicadas por el SBU, dicen que son del 17 de julio, me refiero a la conversación. ¿Es eso cierto? 

Dubinski: 

- Bueno, al menos la conversación con "Botsman” (apodo), en la que digo que derribamos el Su-25, que estoy en Stepanivka, esta conversación tuvo lugar antes, el 16, el 17 por la mañana ya estaba en Donetsk. 

 Yerlashova: 

 - ¿Y cómo se puede verifícalo? 

 Dubinski: 

 - Bueno, por supuesto, esto puede ser confirmado por el gran Servicio de Seguridad de Ucrania, que tiene mi facturación telefónica. 

 Yerlashova: 

 - Es decir, en la conversación que publicaron, su voz está ahí, ¿entiendo correctamente? 

Dubinski: 

 - Sí, es mi voz. 

 Yerlashova: 

 - Tu voz, pero la conversación no era en esa fecha, ¿qué más? 

 Dubinski: 

 - Lo rehicieron todo. 

El rodaje tuvo lugar en Malasia. Después de hablar con Khmuriy, Yerlashova acude a expertos de Malasia, quienes, por supuesto, califican a las grabaciones publicadas por el SBU, como editadas. 

"Puedo ver la diferencia en el nivel de ruido y veo que la grabación ha sido editada", dice el experto malasio, Akash Rosen, del Servicio Forense OG IT. 

Hay una opinión del otro experto, ya de Alemania, para que haya un equilibrio de opiniones. 

“Encontré 9 manipulaciones. Hay mucha edición aquí", dice Norman Ritter. 

Durante una conversación con Yerlashova, Khmuriy también asegura que no está involucrado en la tragedia, sino que se enteró del accidente aéreo del llamado "primer ministro" de la llamada "DNR". También dice que le trajeron dos "cajas negras" del sitio de la tragedia, y las entregó a “Borodái” (apodo del militante). 

EN BUSCA DE “CAJAS NEGRAS” 

Malasia, para recibir las "cajas negras", ha enviado en secreto a sus representantes al territorio de la llamada "DNR". Los malayos fueron recibidos amigablemente, y el 22 de julio de 2014, a la vista de las cámaras, el llamado "primer ministro" de la llamada "DNR", Aleksandr Borodái, en Donetsk entregó las "cajas negras" del Boeing de Malasia al representante especial de Malasia, coronel, Mohammad Sakri, quien habló en la "película" sobre ese día. 

“Fue una bendición de Borodái para Malasia. No establecieron ninguna condición, sólo dieron la oportunidad de tomar las "cajas negras", dice Sakri. 

También dijo que la SMM de la OSCE había pedido darle los registradores del vuelo y después de la negativa de hacerlo, en Járkiv, se le acercaron unos representantes del FBI, quienes también querían obtener "cajas negras". 

En la película, Sakri presume de cómo, con un equipo de 11 personas, logró realizar una operación secreta. Ellos fueron los primeros en recibir registradores del vuelo.

 

Sin embargo, no tenían derecho a hacerlo sin el permiso de Ucrania, porque de hecho era una violación directa de la soberanía de Ucrania y del derecho internacional. 

Acudió al sitio de la tragedia por el encargo directo del entonces primer ministro, Najib Razak, quien fue arrestado en Malasia el año pasado por corrupción. Estamos hablando de la desaparición de miles de millones de dólares del fondo estatal, el lavado de dinero y el abuso de funciones. 

EL PAPEL DE MALASIA EN LA INVESTIGACIÓN 

El Equipo de Investigación Conjunta Internacional (JIT) consta de cinco países: Ucrania, los Países Bajos, Australia, Bélgica y Malasia. Tras la publicación de los nombres de los cuatro involucrados en el derribo de Boeing, el primer ministro de Malasia, Mahathir bin Mohamad, ha sorprendido con sus declaraciones de que tiene dudas sobre la objetividad de la investigación dirigida por los Países Bajos sobre la tragedia y no ve evidencia convincente de que Rusia sea responsable de la catástrofe. 

Por supuesto, lo mismo dijo en la película durante una reunión con la periodista rusa, Yana Yerlashova. 

“Han decidido de antemano que la culpa es la de Rusia. No podemos aceptar esta posición”, dice el primer ministro de Malasia. 

En los Países Bajos, Max van der Werff intentó concertar una entrevista con el presidente del Equipo de Investigación Conjunta Internacional (JIT), Fred Westerbeke, pero recibió una negativa. 

Yerlashova enfatizó que Malasia no se unió de inmediato al Equipo de Investigación Conjunta. 

Por su parte, el primer ministro del país está indignado y afirma que esto sea injusto y dice que "el avión es de Malasia, los ciudadanos de Malasia, que también estaban a bordo, murieron". Entonces, es natural que Malasia sea el primer Estado en participar en la investigación”, enfatizó bin Mohamad.  

Murieron los 44 malayos ocupantes del avión. No permitir que Malasia participe, especialmente teniendo en cuenta la pertenencia del avión, sería una locura: habría preguntas sobre la objetividad de la investigación. Entonces, de hecho, nadie ignoró a Malasia. El 7 de agosto de 2014, se formó el Equipo de Investigación Conjunta Internacional sobre el MH17 (JIT). Incluía a los representantes de Ucrania, los Países Bajos, Bélgica y Australia. Los representantes de Malasia fueron admitidos el 4 de diciembre de 2014, porque el propio país no deseaba hacerlo antes, a pesar de la invitación de todos los Estados cuyos ciudadanos habían muerto en el desastre. Posteriormente, Malasia decidió sumarse al Equipo de Investigación Conjunta ya establecido. Cabe señalar que las "cajas negras" también fueron entregadas a una investigación internacional e investigadas por expertos. 

Sin embargo, a pesar de las declaraciones del primer ministro de Malasia, todos las conclusiones y resultados publicados fueron respaldados y reconocidos por todas las partes que participaron en la investigación, incluida Malasia. 

También son reconocidas por familiares del vuelo derribado MH17. Están indignados por las repetidas declaraciones del primer ministro de Malasia, quien duda de que Rusia esté detrás de la tragedia. 

También consideran a una nueva "película" titulada "Call for Justice" como una verdadera bofetada. Las personas que han perdido a sus seres queridos ya la han calificado de falsedad y, por lo tanto, no irán a verla. 

Iryna Drabok, La Haya 

AV