Antonov planea ensamblar aviones ucranianos modificados en Canadá
Así lo anunció el servicio de prensa del consorcio estatal Ukroboronprom, informa Ukrinform.
“La empresa estatal Antonov y el gobierno de Quebec están dispuestos a facilitar la firma de un acuerdo entre el Ministerio de Industrias Estratégicas de Ucrania, el consorcio estatal Ukroboronprom y sus empresas sobre la producción de aviones An-74TK-200 para los mercados internacionales, incluida América del Norte", dice el comunicado.
En particular, hasta la fecha, ya se ha establecido la empresa Antonov-Canadá, cuya tarea principal es organizar la cooperación y establecer el trabajo de la oficina de diseño para investigación y desarrollo, desarrollos y pruebas anteriores, sobre la base de lo cual se producirá un modelo de avión para pruebas de vuelo.
Se señala que el más prometedor para la realización de este objetivo es el modelo de la aeronave An-74TK-200, desarrollado por la Oficina de Diseño Antonov, que fue producido en masa por la Empresa Estatal de Producción de Aviación de Járkiv.
Se supone que el futuro modelo de avión hará un uso máximo de las últimas tecnologías de aviación prometedoras. Asimismo, se pondrá énfasis en el cumplimiento del proyecto con los criterios de certificación de la Aviación Canadiense.
Ukroboronprom recordó que el modelo An-74TK-200 depende críticamente del uso de la cantidad de componentes producidos en Rusia; esto excluye la certificación en los mercados internacionales.
“En primer lugar, esto se refiere a la dependencia crítica del uso de un número significativo de componentes producidos en la Federación Rusa, que no cumplen con los requisitos modernos, lo que no permite obtener la certificación obligatoria de aeronaves en los mercados europeos y estadounidense”, explicó Ukroboronprom.
El ensamblaje final del modelo de avión, cuyo proceso de diseño está actualmente en curso, se organizará en las instalaciones de producción de Ucrania y Canadá.
Como se informó, el avión An-74TK-200 está diseñado para transportar 52 pasajeros, carga que pesa hasta 10 toneladas, así como transporte mixto de pasajeros y carga en rutas aéreas internacionales de corto y mediano alcance.
El peso máximo de despegue de la aeronave es de 36,5 toneladas, la altura máxima de vuelo es de 10.100 m, la velocidad de crucero es de 600-700 km / h, el rango de vuelo con una carga de 10 toneladas es de 950 km, con una carga de 1,8 toneladas son 4.250 km. La tripulación está formada por dos personas.
La aeronave se puede utilizar en condiciones operativas particularmente duras, como árticas o alpinas, pistas temporales, naturales, limitadas con una infraestructura de apoyo mínima o nula, lo que sin duda es la ventaja de mercado de este modelo de aeronave.
La Corporación Comercial Canadiense (CCC) y el consorcio estatal Ukroboronprom firmaron un Memorándum de Entendimiento entre la CCC y el Ukroboronprom sobre cooperación en el campo de la seguridad estratégica, la defensa, las actividades aeroespaciales y la producción de municiones.
SM
