La empresa Antonov ayudará a Cuba a reanudar los vuelos de las aeronaves ucranianas An-158
Esto afirma avianews.com con referencia al servicio de prensa de la empresa Antonov.
“La empresa estatal Antnov y la aerolínea Cubana se pusieron de acuerdo en una reunión los 24-25 de abril para celebrar un acuerdo de servicio postgarantía de las aeronaves ucranianas An-158 de la aerolínea en los principios de apoyo completo de la flota”, dice el comunicado del servicio de prensa.
Además, para reanudar la operación de las aeronaves, que quedan inactivos debido a la falta de piezas, Antonov se obligó a formar un stock de repuestos, así como garantizar su abastecimiento junto con los socios extranjeros.
El servicio de prensa de Antonov añadió que actualmente se habían emitidas las directivas de aeronavegabilidad que permitirían extender el funcionamiento de los An-158 cubanos hasta 3.600 vuelos, lo que a su vez permitiría extender la operación por un periodo de unos seis meses.
Además, Antonov en el marco de sus compromisos realizará las mejoras necesarias de acuerdo con la directiva para garantizar la operación futura de An-159 en Cuba.
Unos días antes, el periódico cubano venceremos.cu informó que los problemas técnicos de las aeronaves An-158 dieron lugar a la cancelación de los vuelos Guantánamo-Habana.
Según el registro flightradar24, actualmente, los vuelos se realizan sólo por una aeronave con número de cola CU-T1714, de los seis An-158 suministrados por Antonov a Cuba.
Anteriormente, los problemas de An-158 dieron lugar a la cancelación de otros vuelos domésticos en Cuba, desde Holguín.
“An-158 se adquirieron en Ucrania y el contrato de piezas se hizo en Rusia, no obstante, los componentes los hemos obtenidos en ambas naciones, las cuales están en conflicto y ello ha provocado demoras en el traslado de las piezas. Aunque el mantenimiento ucraniano se ha cumplido”, dijo la comercial de la empresa Cubana de Aviación, Yoanka Acosta, en una entrevista a ahora.cu.
Seis aeronaves An-158 para la Cubana fueron producidas por la Fábrica Antonov en Kyiv. Los suministros se realizaron desde 2013 hasta 2015 a través de la empresa South American Aircraft Leasing y fueron financiados por la compañía rusa Ilyushin Finance Co., que actuó como cliente de aeronaves.
SM
